Category: технологии

Category was added automatically. Read all entries about "технологии".

Для Вас

Меры экономического терроризма США против России - необходимое условие усиления российской мощи

                                                             "Быть врагом Америки - опасно,
                                                               быть другом Америки - фатально!"
                                                                                                               -
Генри Киссинджер

INFOX.ru: Семь причин не бояться «адских санкций» Байдена

Звонок президента США Джо Байдена Владимиру Путину не снимает угрозу антироссийских санкций и обострения конфликта в Донбассе.


Более того, учитывая курс Вашингтона, новые санкции с большой вероятностью будут, и не случайно российский МИД и пресс-секретарь главы государства Дмитрий Песков заговорили об отключении России от SWIFT, Visa, MasterCard.

Впрочем, бояться санкций не стоит. Во всяком случае, некоторые ограничительные меры простой народ наверняка воспримет даже позитивно. Об этом в Telegram пишет экономист Никита Кричевский.

Он перечислил наиболее вероятные санкции, которыми грозят России, и дал краткие комментарии по каждому из пунктов.

По мнению эксперта, за запрет на инвестирование в российский госдолг американцам следовало бы сказать спасибо, ведь это заставит власть «переключиться на внутренние ресурсы». Очевидно, что монетизация экономики низкая, а Центробанк не видит здесь никакой проблемы, концентрируясь на таргетировании инфляции. Промышленность и инфраструктура чувствуют себя хуже и хуже, а инфляция растет вопреки всем усилиям «благодаря коррупции и картелям». Для сравнения, Китай, где монетизация вдвое превосходит ВВП, инфляция держится на минимуме. За коррупцию в Китае расстреливают. Метод жесткий, но зато экономика показывает рекордный рост.

Collapse )

МОЛНИЯ: США объявили о новых антироссийских санкциях


Белый дом объявил, что власти США вводят санкции против десятков российских физических лиц и организаций, а также высылают из страны 10 российских дипломатов.

Соответствующий указ подписал американский президент Джо Байден.

Уточняется, что санкции введены в отношении шести российских компаний и 26 физических лиц, персонами нон-грата объявлены десять сотрудников посольства РФ в Вашингтоне

Collapse )

Reuters: Минюст США проверяет десятки компаний РФ на предмет уязвимости цепей поставок


Collapse )
Для Вас

Российский детонационный двигатель прошел первый этап испытаний

Пульсирующий прямоточный детонационный двигатель    ОДК


Объединенная двигателестроительная корпорация завершила первый этап испытаний прямоточного пульсирующего детонационного двигателя.

Согласно сообщению госкорпорации «Ростех», на некоторых режимах работы двигатель показал 50-процентное увеличение удельной тяги по сравнению с силовыми установками традиционных схем. С какими именно двигателями проводилось сравнение показателей, не уточняется.

Детонацией называется такое горение какого-либо вещества, в котором фронт горения распространяется быстрее скорости звука. При этом по веществу расходится ударная волна, за которой следует химическая реакция с выделением большого количества тепла. В современных авиационных и ракетных двигателях сгорание топлива происходит с дозвуковой скоростью; такой процесс называется дефлаграцией.

Детонационные двигатели сегодня делятся на два основных типа: импульсные (пульсирующие) и ротационные. Последние еще называют спиновыми. В импульсных двигателях происходят короткие взрывы по мере сгорания небольших порций топливо-воздушной смеси. В ротационных же горение смеси происходит постоянно без остановки, причем фронт горения «бежит» по кольцевой камере сгорания без перерыва.

Российский пульсирующий детонационный двигатель разрабатывается ОКБ имени Люльки, которое сформировало отдельное направление по изучению и разработки подобных силовых установок. По оценке разработчиков, применение детонационных двигателей на летательных аппаратах позволит в 1,3 — 1,5 раза увеличить их дальность полета и максимальную массу полезной нагрузки.


Collapse )
Для Вас

L'Express (Франция): как Россия стала одним из лидеров мирового агропрома




Эмбарго на европейскую продовольственную продукцию и политика Кремля дали толчок развитию местного производства, которое активно ведет модернизацию.

Разительное отличие от прошлого. Летом 2019 года делегация французских сельхозпроизводителей отправилась по приглашению консалтинговой компании в Москву для знакомства с российским сельским хозяйством. «Мы приехали посмотреть, под каким соусом нас подадут» — пошутил один из них перед поездкой на юг России. Тем не менее по возвращении несколько дней спустя его настроение было совершенно другим. «Нужно многое переосмыслить, — сказал он с мертвенно-бледным лицом. — Мы не сможем с ними конкурировать». За это время он успел познакомиться с новым российским агропромом, который так сильно изменился за последние несколько лет, что некогда бывшая чистым импортером страна превратилась в крупнейшего экспортера зерновых, обойдя в 2017 году украинских соседей. Пшеница, кукуруза, ячмень, гречка, свинина, птица и молочные продукты — российский агропром вступил в золотой век.

Collapse )

Для Вас

Ракетный рой: как искусственный интеллект управляет поражением цели

Дмитрий Литовкин — о том, как СССР еще в 1960-е годы превзошел США

Исследовательская лаборатория Военно-воздушных сил США отчиталась, что успешно провела испытания полуавтономного высокоточного оружия Golden Horde ("Золотая Орда"). Четыре авиабомбы GBU-39/B были сброшены с истребителя F-16D Viper и синхронно поразили заданные цели. Испытание этого оружия, как считает Forbes, изменит "правила игры". Впервые в истории, утверждают американцы, им удалось собрать в стаю несколько отдельных боеприпасов и заставить работать в команде. Впрочем, обольщаться им незачем. Подобную технологию в СССР реализовали еще в 60-х годах прошлого века и ее до сих пор активно используют при создании новых систем вооружения.

Авиабомбы GBU-39 SDB. © Master Sgt. Lance Cheung/Public domain/Wikimedia Commons

Бригадный подряд

Владимир Николаевич Челомей — конструктор ракетно-космической техники, глава ВПК "НПО машиностроения" (сегодня входит в корпорацию "Тактическое ракетное вооружение") — фирмы, создавшей ударный потенциал нашего флота, орбитальные боевые станции и гиперзвуковые ракеты, всегда смотрел за горизонт и брал на себя, казалось бы, невыполнимые задачи. В 60-х годах прошлого века он создал первую крылатую ракету со складывающимися крыльями и умещающуюся в "обычном" тубусе пусковой установки. А затем предложил немыслимое — заставить самолет-снаряд летать не просто от точки А к точке Б, но и самостоятельно принимать решения, менять профиль полета, а самое главное — действовать в группе с себе подобными, координируя действия и согласовывая решения. Для развития техники тогдашнего СССР это было сродни самоубийству (технологии...очень сложная задача), но не для конструктора Челомея, предложившего флоту крылатую ракету П-700 "Гранит", прозванную позднее на Западе Shipwreck ("Кораблекрушение").

Это десятиметровая семитонная "сигара", несущая почти тонну боевой нагрузки. Для понимания: размер ракеты сравним с истребителем МиГ-21. Машина до сих пор входит в состав вооружения атомных ракетных крейсеров проекта 1144 "Орлан" и ударных подводных лодок проекта 949 "Антей". Первые — это корабли типа "Петр Великий" и "Адмирал Нахимов", вторые — субмарины типа "Курск", прозванные за нехарактерную для подлодок "расплющенную" форму "батонами". На каждом корабле по 24 таких машины.

Collapse )
Для Вас

Российские физики сделали прозрачную солнечную панель с высоким КПД

Идея создания прозрачных солнечных элементов буквально витает в воздухе. Над проблемой бьются как западные учёные, так и отечественные специалисты. Как стало известно, физики Университета ИТМО не только добились желаемого эффекта, но и существенно удешевили технологию.

Прозрачные солнечные элементы обладают ключевым преимуществом перед уже существующими предложениями: их можно наклеить на обычные стёкла, что обеспечит генерацию энергии без снижения видимости. Фактически такой способ позволит значительно уменьшить потребление ископаемого топлива. Главная проблема всех подобных технологий заключается в низком КПД и высоких потерях энергии. Кроме того, изготовление специальных светопропускающих электродов — крайне дорогостоящая процедура.

Солнечная панель

Collapse )

Для Вас

Реакция в Германии на возможное производство композитного крыла для самолета МС-21 в ОАЭ




Сообщение о том, что в России изучают возможность передачи технологий по производству композитных деталей инфузорным методом Объединенным Арабским Эмиратам. И более того рассматривается вопрос создания предприятия по производству композитных деталей на территории ОАЭ с последующей возможностью размещения заказа на данном предприятии для собственных нужд России, вызвало в мире довольно неожиданную оценку и реакцию, в частности в Германии. Где в целом озвученные возможные планы довольно резко раскритиковали и выразили обеспокоенность данным событием.

Удивлены?

Признаться, я очень! И чтобы не тянуть со столь интригующим событием, предлагаю немедленно перейти к его подробностям.

Итак, довольно популярный немецкий журнал, посвященный миру авиации, "Flug Revue", опубликовал материал, авторы которого, комментирую заявление, сделанное Министром промышленности и торговли Российской Федерации Денисом Мантуровым в кулуарах проходящей в ОАЭ военно-промышленной выставке "IDEX-2021", о том, что в России изучают вопрос о возможной передачи технологий инфузорного метода производства композитных деталей Абу-Даби, весьма неожиданным образом на него отреагировали.

Так по мнению авторов опубликованного материала следует что, данное заявление говорит о том, что Россия и ОАЭ начали активно и плодотворно сотрудничать и сближаться в области авиастроении. Причем авторы отмечают, что ранее, представители России и ОАЭ сообщили о начале совместной работы по созданию сверхзвукового пассажирского самолета. Что в свою очередь вызвало в Германии некую обеспокоенность данным событием.

Причем свою обеспокоенность, обозреватели немецкого издания обосновывают тем, что по их мнению, расширение сотрудничества между нашими странами и возможная передача технологий производства композитных деталей с созданием предприятия для их производства, позволит России увеличить возможности для производства углеродного крыла на пассажирский самолет МС-21. Что в свою очередь и вызывает у экспертов немецкого издания ту самую обеспокоенность, которая по утверждению обозревателей издания обусловлена тем, что данная возможность позволит России обойти ряд трудностей по производству углеродного крыла для своего самолета. Которые, как отмечается, возникли при наложении санкций на поставку композитных материалов необходимых материалов в Россию со стороны США.

Collapse )
Для Вас

Леонид Савин: «Умные» роботы. Как искусственный интеллект открывает ящик Пандоры



Куда приведёт гонка искусственных интеллектов, в которую включились уже все страны мира. Какие разработки ведутся сейчас и планируются в будущем. Что бывает, когда технология опережает стратегию. Об этом и многом другом рассказывает Леонид Савин. Книги Леонида Савина https://den-magazin.ru/utm/16

Для Вас

В России испытали прототип двигателя нового типа для космоса

Ещё осенью 2019-го года промелькнули сообщения, что российские инженеры предложили ДВА новых типа двигателей для перемещения в космосе. Революции в скорости никто не обещал, но сообщения об ожидаемых КПД были обнадёживающие.

Увы, потом наступила тишина. Номера обоих патентов были доступны и теория смотрелась неплохо, но вестей об успехах не было.
И, те кто был в теме, разделились.
Одни решили, что это были очередные прожекты без последствий.
Другие ванговали, что это было просто преждевременное сообщение и работы ведутся втихую, а болтливые торопыги (возможно) получили "по-шапке" ;)



И вот, наконец появилась хорошая новость об одном из проектов - об испытаниях первой модели магнитоплазмодинамического двигателя.

Это уже не теория - вот кадр с первых испытаний:

кадр испытаний магнитоплазмодинамического двигателя

Пояснение для тех, кто не в теме

(Сведущие сразу могут прокрутить вниз, к самой новости)
Для выхода на орбиту с поверхности Земли по-прежнему нужны ракеты. И так будет ещё очень долго. А вот, на чём летать в межпланетном пространстве - большой вопрос.

Обычные жидкостные двигатели хороши тем, что быстро разгоняются. Но, развиваемые ими итоговые скорости слишком малы для быстрых перелётов от планеты к планете. Путь до Марса занимает больше полугода в лучшем случае - за это время космонавты получат довольно высокую дозу радиации (привет StarShip-у Илона Маска).
Станция "Кассини" летела к Сатурну почти 7 лет...
Нужно сокращать время полёта.

Collapse )