БАЗОВАЯ ЛОГИКА АНТИГОСУДАРСТВЕННОГО ЗАКОНА ВРАГОВ РОДА ЧЕЛОВЕЧЕСКОГО ПРОСТА: ЧТОБЫ НЕ БЫЛО УБИЙЦ, НАДО РАССТРЕЛЯТЬ ВСЕХ ЛЮДЕЙ
ДУХ ПОДРЫВНОГО ЗАКОНА АНТИЛЮДЕЙ ТОЖЕ УПРОЩЁН ДО ЛОЖНОЙ АКСИОМЫ: СЕМЬЯ - ЭТО ЛЮТОЕ НАСИЛИЕ И СМЕРТЕЛЬНАЯ ОПАСНОСТЬ. А ПОЭТОМУ МЫСЛЬ МОЛОДЁЖИ, ПО ЗАМЫСЛУ СОЗДАТЕЛЕЙ ПРОЕКТА ЗАКОНА, ДОЛЖНА КОЛЕБАТЬСЯ МЕЖДУ ЧУВСТВЕННЫМИ ВОПЛЯМИ ОТ: "ДА ИДЁТ ОНА В БАНЮ - ЭТА СЕМЬЯ К ТАКИМ ЗАКОНАМИ", - ДО ЛОЗУНГА: ДОЛОЙ СЕМЬЮ!
КОНЕЧНАЯ ЦЕЛЬ БЕЗУДЕРЖНО ОБНАГЛЕВШИХ ОТ ПОДДЕРЖКИ НЕЛЮДЯМИ, ВНЕДРЁННЫХ В ГОСУДАРСТВЕННУЮ ДУМУАГЕНТОВ ВЛИЯНИЯ ЗАПАДА, ЛЮТО НЕНАВИДЯЩИХ ЧЕЛОВЕЧЕСТВО: ЧТОБЫ, В КОНЕЧНОМ ИТОГЕ, АРМИИ РОССИИ И ПРОЧИМ СИЛОВЫМ СЛУЖБАМ РФ В МОРАЛЬНОМ ПЛАНЕ НЕКОГО И НЕЧЕГО БЫЛО ЗАЩИЩАТЬ, а также ещё более обострить существующие тяжёлые проблемы:
Индия налаживает на своих заводах производство бронебойных боеприпасов российского образца для танков Т-72 и Т-90.
В рамках концепции Made in India Дели намерен развернуть производство 125-мм танковых снарядов повышенной мощности (в Индии их называют Total kill ) для российских танков, которые составляют основную парка национальной армии. Приобретение у России лицензии на выпуск боеприпасов одобрено советом по оборонным закупкам Минобороны страны.
Военные рассчитывают получить от местных производителей 85 тыс снарядов для танковых пушек. Ранее боеприпасы приходилось импортировать из России, тратя на это ежегодно более 70 млн долларов.
МОСКВА, 1 янв - РИА Новости. Федеральный закон об органической продукции в России вступает с силу с 1 января 2020 года, документ формирует нормативно-правовую базу для выпуска и предложения в РФ продукции, принципы производства которой исключают использование удобрений и химических средств.
Производитель сможет использовать изображение знака российской органической продукции после получения сертификата соответствия производства и внесения сведений о нем в единый государственный реестр аккредитованным органом по сертификации. Официальный знак представляет собой белый лист на зеленом фоне с надписью "органик" на кириллице и латинице.
Обозреватель французского издания Agora Vox безжалостно рушит стереотипы своих читателей о России, которые годами заботливо выстраивались официальными западными медиа.
Какие глупости мы читаем о российской экономике в сравнении с западной? Она якобы находится на уровне африканских стран, Нидерландов или даже Италии, если верить «экспертам». Что за бред! — восклицает автор французской газеты. На самом деле, российская экономика находится на уровне немецкой и должна стать первой экономической державой континента.
В настоящий момент, когда направленные на обвал российской экономики экономические и политические санкции и решения Запада остаются как никогда актуальными, стоит рассмотреть экономическую ситуацию в России в представлении российских СМИ.
Я не собираюсь противопоставлять это аналитике западного информационного мейнстрима, учитывая, что тот обычно не доверяет российским официальным данным и имеет тенденцию гипертрофировать все пробелы российской системы, которую в нем принято называть «путинской». То есть я буду рассматривать эти СМИ как не заслуживающие доверия и игнорировать их в данной статье. Поэтому готовьтесь к шоку, если ваше мнение о России основывается исключительно на репортажах крупнейших западных СМИ и мнении телевизионных экспертов, у которых есть неприятная привычка всегда ошибаться.
Недавнее решение бойкотировать Северный морской путь по экологическим соображениям входит в число этих абсурдных шагов. Все те, кто пользуются ВВП как единственным показателем, достойны двойки по экономике и пятерки по пропаганде.
Существуют и другие данные, которые следует принять во внимание, если мы хотим составить мнение о российской экономике, и они радикально меняют расклад.
В отличие от западных соперников, у России в рукаве припрятано три весомых козыря:
В Башкирии правоохранительные органы возбудили уголовное дело по факту пропажи у завода "Авангард" в Стерлитамаке 276 тонн взрывчатых отходов. Об этом сообщают "Ведомости".
По данным издания, хищения совершались с ноября 2017 года по март 2019-го, но обнаружить пропажу смогли только в ходе недавней инвентаризации. Взрывчатые отходы были получены предприятием в ходе утилизации снарядов по военному подряду. По правилам их в дальнейшем следует сдать Минобороны, однако сделано этого не было.
По одной из версий, украденные взрывчатые вещества были переработаны в промышленную взрывчатку самим предприятием по заказу сторонней фирмы, а в последствии проданы.
Производство хлопка наносит природе серьезный урон. Конопля — удачная замена, но пока недотягивает по качеству. В разговоре с Business Insider топ-менеджер Levi's рассказал, когда и как массово появятся конопляные джинсы
С легализацией промышленной конопли в США в декабре 2018 года в индустрии ожидается взрывной рост. По данным Reports and Data, рынок промышленной конопли в США может увеличиться с $4,63 млрд в 2018 году до $13,03 млрд к 2026 году. Среднегодовые темпы роста составят почти 14%.
Промышленная конопля долгое время была одним из наиболее распространенных прядильных растений в мире, получаемое из него волокно называется пенькой. В отличие от сортов конопли, выращиваемых для получения наркотиков, промышленная конопля содержит крайне мало каннабиноидов: до 0,3% тетрагидроканнабинола (ТГК) против 10–20% и выше у наркотических сортов.
Весной 2018 года лидер республиканского большинства в сенате США Митч Макконнелл внес законопроект по исключению конопли с содержанием ТГК менее 0,3% из списка особо контролируемых веществ. Это предложение позже вошло в единый Закон о фермерстве в США, вступивший в силу 20 декабря 2018 года.
Европе не нужна еще одна фабрика по производству автомобилей, считает обозреватель Business Insider. Гораздо выгоднее для Tesla было бы купить одну из уже существующих и запустить производство в скором будущем.
На прошлой неделе глава Tesla Илон Маск объявил о строительстве новой Gigafactory на территории Германии. Она станет четвертым заводом компании: два работают в США, еще один — в Китае. Но если появление фабрики в Китае имеет обоснование, учитывая темпы потребления электромобилей и желание западных фирм производить там, где продаешь, то Европа — другое дело.
Автомобильный рынок Европы большой и развитый, и потенциал роста у него не очень большой. Каким будет влияние электрификации под воздействием нарастающего давления со стороны правительств и стандартов топливной экономии — пока не ясно.
Однако электромобили точно не решат проблему перенасыщения рынка. Европе не нужны новые автозаводы, пишет Business Insider.
