17 июля 2014 года самолет компании Malaysian Airlines, следовавший рейсом Амстердам-Нидерланды-Куала-Лумпур в Малайзии, был сбит во время пролёта над воздушным пространством Украины.

Хотя не было никаких признаний в виновности и, по крайней мере, первоначально очень мало фактических данных, это не остановило немедленную игру обвинений, продвигаемую голландским, украинским и австралийским правительствами. Нидерланды (189 граждан на борту) и Австралия (27 граждан плюс некоторые неграждане-резиденты) вместе с малайзийцами (44 гражданина) - были странами, которые понесли наибольшие потери.

Была немедленно создана следственная группа. Это был первый ключ к пониманию того, что расследование было призвано не просто установить, что произошло, но имело более широкие геополитические мотивы. В состав группы по расследованию входили Нидерланды, Австралия, Украина и Бельгия. Последняя поименованная страна потеряла только одного гражданина. В отсутствие каких-либо правдоподобных оснований для включения этой страны, тот факт, что она служит штаб-квартирой НАТО в том, что оказалось крупными антироссийскими учениями, и является вероятной причиной её включения.

Включение Украины было еще менее понятно. Как страна, над которой произошла катастрофа, она была очевидным кандидатом в подозрительный список ответственных за то, что было явно не несчастным случаем, а преднамеренным уничтожением гражданского авиалайнера, а следовательно, и убийством всех находившихся на его борту.

Тот факт, что это не было честным и объективным расследованием уничтожения MH 17, было также подкреплено фактом, что четыре первоначальные нации подписали секретное соглашение о неразглашении, ключевым компонентом которого для нынешних целей был пункт о том, что не будет никаких публичных объявлений, если все четыре страны на то не согласятся единогласно. Это должно будет стать первым примером в истории, когда потенциальный главный подозреваемый получает право вето на расследование.