December 7th, 2019

Для Вас

В результатах безумных действий британской элиты наследственных вырожденцев виновата... Россия!

Иван Данилов: Россию обвиняют в том, что из Британии спешно вывозят золото



Американские журналисты заметили тренд, который должен напугать каждого, кто верит в стабильность мировой валютной системы вообще и доллара с евро в частности. Как сообщает Bloomberg, "золото — новая навязчивая идея для националистических лидеров Восточной Европы".
Дело тут, конечно, не в предполагаемом или действительном национализме конкретных политических лидеров, а скорее в том, что в список "националистов" (по крайней мере, "экономических националистов") заносят тех, кто своими действиями наглядно демонстрирует недоверие к американоцентричной (а иногда и европейской) финансовой системе. Эти действия могут справедливо интерпретироваться как подготовка к каким-то геополитическим и экономическим потрясениям такого масштаба, который будет требовать от них не долларов или евро на банковских счетах в Лондоне либо Нью-Йорке, а слитков золота, надежно спрятанных где-то в охраняемых подвалах Центрального банка.
Collapse )

Новичок.jpg

Для Вас

Счастливые люди в Америке есть или информационная операция спецслужб для угомона гипер-любопытных

Космическое Раскрытие – 2: Порталы: Соединение космической магистрали
Интервью Джорджа Нури с Эмери Смитом  Вторник, 25 декабря 2018 года

Д.Н.: Добро пожаловать на программу Космическое Раскрытие! С нами Эмери Смит. Портальные технологии, они естественные или искусственные? Эмери, с возвращением на программу.

[more]

Э.С.: Джордж, спасибо за приглашение.

Д.Н.: Вы выполняете замечательную работу, исследуя некоторые очень странные и необычные вещи, такие как порталы.

Э.С.: Ну, в данном случае уместно использование многих разных терминологических определений, но сначала давайте поговорим о разных видах порталов.

Д.Н.: Хорошо.

Э.С.: Во всем мире, на всей планете и даже в океанах, имеются порталы, которые долго изучались. Есть древние порталы, построенные древней цивилизацией, находившейся здесь задолго до нашего появления. И вот что происходит: когда засекреченные проекты находят на планете такие энергетические подписи, они обычно отправляются туда, строят рядом с ними базы для слежения за их работой и за тем, что в них входит и выходит, а также изучают, почему они находятся именно в этих местах планеты.

Большая часть порталов на планете Земля расположена на лей-линиях и священных площадках, о которых люди уже знают. Поэтому участники засекреченных проектов будут находить место, отправляться туда, какое-то время изучать, а затем, по-видимому, строить поблизости базу. Если смогут, они будут пытаться обратно восстановить сам портал, либо строить возле него же… То есть, использовать один из земных порталов, существовавших здесь всегда, построенных древними цивилизациями, либо создавать новый, прямо над площадкой, а внизу возводить базу, собирая “урожай” энергии, храня ее для себя и изучая в лабораторных условиях.

Д.Н.: Порталы – это естественные образования планеты или они создаются искусственно какой-то цивилизацией?

Э.С.: На планете есть места, в которых вы не увидите пирамиду, Стоунхендж или нечто подобное, но тоже обладающие способностью телетраспортировки людей и вещей.

В такие места часто прилетают космические корабли и улетают оттуда. Причем, порталы не активированы все время. Планета всегда определенным образом вращается вокруг оси, за этим и стоит астрология, а также и во вселенной. Чтобы открывались порталы, необходимо, чтобы все вращения пребывали в определенного вида выравнивании. Поэтому исследователи пытаются находить такие места, фиксировать их и изучать. Обычно вокруг них строят индейскую резервацию или базу для защиты портала, или скупают землю, засекречивая ее как правительственную.

Д.Н.: Возможно ли войти в портал и не вернуться обратно?

Э.С.: Ну, в том-то и проблема. У нас есть искусственные порталы, но стоящая за ними технология несовершенна. Поэтому такое может происходить. Это очень деликатная вещь, с которой приходится работать. Знаете, вы ведь имеете дело с искажением времени.

Д.Н.: Безусловно.

Collapse )
Для Вас

Леонид Савин: О стратегической автономии Европы от США



Во время разрушения трансатлантических связей...

У конкурирующих политических группировок в США много поводов для беспокойства. Либералы-глобалисты озабочены «изоляционизмом» Дональда Трампа. Неоконсерваторы ностальгически вспоминают времена Джорджа Буша-младшего и интервенции на Ближнем Востоке. Звучат предостережения о росте могущества России и Китая, о грядущей анархии в международных отношениях, о зарождающейся многополярности, которая идёт на смену «единственной глобальной сверхдержаве»…

А самыми серьёзными являются, пожалуй, возникающие у американских политиков опасения по поводу снижения уровня трансатлантического сотрудничества при относительно более самостоятельной роли Евросоюза в принятии решений. Достаточно вспомнить заявления председателя Еврокомиссии Урсулы фон дер Ляйен на Парижском форуме мира 12 ноября о необходимости создания «геополитической комиссии» и высказывание президента Франции Эммануэля Макрона о «смерти мозга НАТО». Это не просто слова. Уже не первый год в Париже и Берлине витает идея стратегической автономии.

Стюарт Патрик из Совета по международным отношениям в недавней статье писал, что «стратегическая автономия имеет очевидную привлекательность для европейцев во время разрушения трансатлантических связей и углубления конкуренции великих держав». Патрик ссылается на Стивена Блокманза из Центра европейских политических исследований, утверждающего, что «Европейская комиссия предпринимает поэтапные, технические и практические шаги для продвижения интеграции с конечной целью создания Европейского оборонного союза».

Что из этого следует?

Collapse )
Для Вас

«Невидимая» бойня: Зверское массовое убийство в Сирии никто не заметил (ФОТО 18+)

«Невидимая» бойня: Зверское массовое убийство в Сирии никто не заметил (ФОТО 18+) | Русская весна

Как сообщала «Русская Весна», на днях террористы обстреляли детскую спортивную секцию в сирийском городе Телль-Рифъат на северо-западе провинции Алеппо.

Огонь велся из 120-миллиметровых минометов с территории, подконтрольной протурецким боевикам из т. н. «Сирийской национальной армии», из района зернохранилища на юго-восточной окраине населенного пункта Джибрин. В результате обстрела погибли десять мирных жителей (один мужчина, одна женщина и восемь детей). Тринадцать человек получили ранения, из них семь детей (двое в тяжелом состоянии).

Казалось бы, убийство восьми невинных детей должно повергнуть в шок любого адекватного человека. Однако, практически все международные организации, СМИ и политики решили просто не замечать этот бесчеловечный акт протурецких боевиков.

Collapse )

Для Вас

Мутный назначенец Фетисова* менял, как утверждается, данные антидопинговой лаборатории из США

Эксперты считают, что данные лаборатории менял Родченков из США


Группа российских независимых экспертов под руководством ректора Московского государственного юридического университета (МГЮА) Виктора Блажеева считает, что данные московской антидопинговой лаборатории как минимум в течение полугода менялись бывшим директором учреждения Григорием Родченковым и его коллегами из США.
Эксперты считают, что данные лаборатории менял Родченков из США

  • © Михаил Сербин

  • РИА Новости

«Используемая в московской лаборатории LIMS периодически модифицировалась и изменялась (в период с 2012 по 2015 год), а после эмиграции Родченкова (ноябрь 2015-го), Мигачёва и Соболевского (август 2015-го) до июня 2016 года фактически администрировалась через интернет из Лос-Анджелеса (с правами администратора, позволяющими вносить любые изменения, удаления, в том числе фальсификации без улик)», — приводит слова из заявления экспертов ТАСС.

Collapse )

*Фетисов назвал Россию самой опозорившейся страной в истории мирового спорта

Фото ТАСС\Савостьянов Сергей

Слова двукратного олимпийского чемпиона по хоккею приводит ТАСС.


«Минимальная надежда есть, что WADA примет другое решение, но мы — самая опозорившаяся страна в истории мирового спорта», — заявил олимпийский чемпион, добавив, что мировое спортивное сообщество сейчас настроено радикально.

Collapse )


Для Вас

Академик - верный друг Западу спешит внести сомнение в нужность ещё одной ударной системы для РВСН

Академик рассказал, нужен ли России «ядерный поезд»

Академик Алексей Арбатов на международном Люксембургском форуме



ЖЕНЕВА, 5 дек - РИА Новости. Проект боевого железнодорожного ракетного комплекса (БЖРК) "Баргузин", судя по всему, может быть возрожден, но нужно ли России такое оружие - вопрос, считает глава Центра международной безопасности ИМЭМО РАН академик Алексей Арбатов.


Так он прокомментировал заявление другого академика РАН - ведущего в России разработчика баллистических ракет Юрия Соломонова о том, что ракета "Ярс" создана не только для шахтного и мобильного базирования, но и под железнодорожный вагон. При этом официальная информация о возобновлении проекта "Баргузин" не публиковалась.



Не факт, что БЖРК нам нужен

Collapse )Collapse )




Ядерный экспресс. Почему ракетные поезда России не давали США покоя


08:00 28.11.2019 (обновлено: 08:07 28.11.2019)

Боевой железнодорожный ракетный комплекс © Фото : предоставлено пресс-службой РВСН


МОСКВА, 28 ноя — РИА Новости, Николай Протопопов. Высочайшая мобильность, непревзойденная скрытность и способность одним залпом уничтожить сразу несколько городов-миллионников — ровно 30 лет назад, 28 ноября 1989-го, на вооружение советских РВСН встали боевые железнодорожные ракетные комплексы (БЖРК). Под видом товарняков они курсировали по всей огромной стране, вызывая сильную головную боль у военного командования США. О самом незаметном оружии ракетчиков — в материале РИА Новости.


Тысяча километров в сутки


С развитием космических средств разведки обеспечивать скрытность базирования ядерного потенциала становилось все труднее. Уже в 1970-е стало ясно: большинство мест расположения наземных грунтовых пусковых установок хорошо известны потенциальному противнику и в случае крупномасштабной войны в них полетят десятки ракет. Именно поэтому комплексы шахтного базирования надежно укреплены и закрыты сверху многотонными бетонными "крышками", выдерживающими давление до ста атмосфер.


Впрочем, даже укрепив шахты, военные не оставляли попыток спрятать ракеты подальше от посторонних глаз. В СССР и США разработали подвижные грунтовые ракетные комплексы (ПГРК), способные незаметно выходить в районы боевого патрулирования. Затем конструкторы решили разместить ядерные ракеты в железнодорожном составе. В 1960-х американцы спроектировали ракетный поезд Mobile Minuteman. Успешно испытали и почти приняли на вооружение, но вскоре отказались от него из-за высокой сложности и дороговизны.


В СССР же довели проект до конца. У БЖРК было сразу несколько существенных плюсов: ядерный поезд мог беспрепятственно преодолевать до тысячи километров в сутки, а из-за минимальных внешних отличий от гражданских поездов его практически невозможно было вычислить на огромной территории Союза. Разветвленность сети железных дорог страны позволяла в кратчайшие сроки перебазировать БЖРК в любую точку. Благодаря этим комплексам при ядерном нападении у СССР сохранялся шанс для мощного ответного удара даже в случае уничтожения всего остального оружия.

Боевой ракетный железнодорожный комплекс © Фото : предоставлено пресс-службой РВСН

Смертоносный "Молодец"


Боевой железнодорожный комплекс — это десяток вагонов, три из которых приспособлены под пусковые установки МБР. В остальных — отсеки боевого управления и связи, жилые помещения, хранилища топлива и продовольствия. При разработке БЖРК конструкторы столкнулись с множеством непростых задач. Так, пусковая установка получилась слишком тяжелой: вместе с ракетой — порядка двухсот тонн. Из-за увеличившейся нагрузки на железнодорожное полотно часть путей пришлось усилить. Вагон поставили на восемь колесных пар вместо стандартных четырех. Кроме того, нагрузка с помощью особых устройств передавалась и распределялась между передним и задними вагонами.


Для БЖРК создали специальную твердотопливную ракету РТ-23УТТХ "Молодец". Десять ядерных боеголовок могли поразить цель на расстоянии более десяти тысяч километров. Эта ракета отличалась от привычных, например, тем, что для уменьшения габаритов обтекатель сделали складным: он раскрывался сразу после пуска.


Стотонную ракету длиной чуть более 20 метров укладывали в стандартный грузовой вагон. При необходимости поезд мог остановиться в любой точке маршрута и произвести пуск. Вагон, где находилась пусковая установка, закреплялся выдвижными опорами, контактная электрическая сеть отодвигалась в сторону, крыша поднималась, и ракета принимала вертикальное положение. После минометного старта МБР поезд почти сразу уходил с этого места.


Перед принятием на вооружение комплекс подвергли серьезным испытаниям: выполнили несколько пусков и проверили на устойчивость к ядерному взрыву. В одном из испытаний несколько пусковых установок и командный пункт ракетного поезда подставили под ударную волну мощностью в тысячу тонн в тротиловом эквиваленте. БЖРК выдержал.


Боевой ракетный железнодорожный комплекс

Боевой ракетный железнодорожный комплекс © Фото : предоставлено пресс-службой РВСН


Поезд преткновения


Первый БЖРК встал на боевое дежурство под Костромой в 1987-м, еще до официального принятия на вооружение. В последующие несколько лет в строй ввели еще семь полков, а к 1999-му РВСН развернули целых три ракетных дивизии, вооруженных таким комплексами.


Впрочем, ядерные поезда курсировали по дорогам страны всего несколько лет. Появление у СССР такого оружия и в таком количестве стало настоящим шоком для стран Запада. В 1991-м им удалось договориться с советским руководством, и боевое патрулирование отменили. Фактически главное преимущество БЖРК — скрытность — полностью свели на нет. В рамках договора СНВ-2, подписанного в 1993-м, США добились ликвидации всех комплексов. В 2005-м ракетные поезда окончательно сняли с вооружения, а двенадцать составов разобрали и утилизировали.


Тем не менее в начале нулевых в России всерьез заговорили о воссоздании БЖРК под новым именем "Баргузин". Предполагалось, что это будет внешне неотличимый от обычного товарного поезда железнодорожный состав. В его вагонах планировали разместить три межконтинентальные баллистические ракеты с тридцатью боеголовками мощностью 550 килотонн каждая. В 2016-м "Баргузин" успешно прошел первый этап проверки ракет — бросковые испытания.


И хотя в 2017-м "Российская газета" сообщила о приостановке работ по проекту, в Минобороны РИА Новости проинформировали, что полностью отказываться от ракетных поездов Россия не собирается. Более того, недавно генеральный конструктор Московского института теплотехники академик РАН Юрий Соломонов заявил о разработке унифицированного ракетного комплекса "Ярс" с возможностью базирования на поездах.


Боевой железнодорожный ракетный комплекс © Фото : ОАО "РЖД"


РИА Новости