July 14th, 2015

Для Вас

Главы хунты оккупантов Украины пообещали Яценюку продолжить экономический террор против России

Обама и Байден пообещали Яценюку сохранить санкции против РоссииОбама и Байден пообещали Яценюку сохранить санкции против России

Обама и Байден пообещали Яценюку сохранить санкции против России. Обама Барак,США,Яценюк,санкции. НТВ.Ru: новости, видео, программы телеканала НТВ


Украинский премьер Арсений Яценюк пообщался в Вашингтоне с Бараком Обамой и вице-президентом США Джо Байденом, которые пообещали ему сохранить антироссийские санкции до полного выполнения минских договоренностей.
Collapse )
Для Вас

"Правый сектор" заявил, что взял под контроль Львов, чтобы обеспечить его безопасность

Оригинал взят у vlad_dolohov в Львов взят!


В организации "Правый сектор" заявили, что взяли под контроль Львов, чтобы обеспечить его безопасность.


"Наша организация выезжает на все резонансные события, фактически контролирует город, чтобы исключить провокации. С этой целью мы поставили блокпосты вокруг Львова, чтобы в город не ехали проплаченные "титушки"и не делали здесь диверсий", - заявил представитель "Правого сектора" Львовской области Тарас Кузяк.


«Правый сектор» объявил о фактическом контроле над Львовом
Collapse )
Для Вас

Вырожденцы-необандеровцы сняли мемориальную доску Олеся Бузины

Оригинал взят у gwinplane в О людях и животных...
В Киеве люди установили мемориальную доску в память о человеке, киевлянине, любившем и писавшем о Киеве - Олесе Бузине.
113686
Животные, которые обильно заселяли Киев последнее десятилетие, глумясь эту доску сегодня сняли. Если чо - одно животное понаехало из Чернигова, где здыбало такое же животное из Ровно. Осели, наплодили ещё животинки. Животные, которые в своей жизни не сделали и десятой части того, что сделал человек Бузина.
И эти скоты, в своей ущербности сделают всё, чтобы вытравить память киевлян о Киеве. Фотографии животных выкладываю...писать их имя-фамилию просто западло - даю ссылки на страницы..
Collapse )

БАН

Министры-либероиды, приговорённые лондонским Сити умереть вместе с Россией, жаждут смерти

Оригинал взят у psyont в Профицит федерального бюджета +0,9% ВВП, "заначка" - 9,2 трлн.руб., а либералам "не х
Оригинал взят у delyagin в Профицит федерального бюджета +0,9% ВВП, "заначка" - 9,2 трлн.руб., а либералам "не хватает денег"



Либеральное правительство Медведева, похоже, считает своим главным долгом и главным приоритетом бюджета выполнение "максимы Дворковича", по которой Россия должна платить за финансовую стабильность США, а ее дети, бюджетники, пенсионеры и прочие граждане могут свободно и демократически подыхать.


Захлебывающиеся от денег налогоплательщиков либералы не хотят выполнять собственные обещания по заведомо недостаточному индексированию пенсий, не хотят развивать страну, продолжают под предлогом "нехватки денег" уничтожать ее социальную сферу, включая образование и здравоохранение, и даже сокращают МВД более чем на 10% - на 110 тыс.чел.. полагая, вероятно, что это облегчит им провоцирование Майдана и разрушение российской государственности. Этот курс, успещно и последовательно проводимый при полном непротивлении политического руководства страны, может завершиться только успехом, - и тогда мы позавидуем украинской катастрофе.



Полный текст читать ЗДЕСЬ



А вот для наглядного примера в каком духе лютой безапелляционной ненависти пишет о тупо прозападных министрах-либероидах и
вообще властях России редактор журнала "Экономист" - голос Мегагруппы Международной финансовой олигархии Её Величества Елизаветы Второй, ведущей беспощадную войну против России и человечества на уничтожение, Эдвард Лукас:

«Русское гангстерское государство Россия…»
Collapse )
Для Вас

Отчёт группы специалистов по расследованию авиакатастроф о крушении Boeing 777 МН-17

Оригинал взят у chervonec_001 в Нидерландов ждать осталось пару дней. А пока вот это.
Отчёт о крушении Boeing 777 МН-17




Данный отчет получен от представителя группы авиационных специалистов, в разное время принимавших участие в расследовании многих авиакатостроф. Обладая обширным опытом в этих вопросах и имея глубокие знания в области авиастроения, они провели собственное исследование причин авиакатострофы малайзийского лайнера. Источник надежный, однако раскрывать имен авторов пока не стану, если они захотят, они сами признают авторство.

На основании имеющихся в доступе фотографий фрагментов Боинга, специалисты рассчитали возможную точку подрыва ракеты, а также число и массу поражающих элементов.

ДОКЛАД
ПО ИТОГАМ ИССЛЕДОВАНИЯ ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН АВИАКАТАСТРОФЫ
МАЛАЗИЙСКОГО ПАССАЖИРСКОГО САМОЛЕТА БОИНГ-777-200 9M-MRD,
ПОТЕРПЕВШЕГО КАТАСТРОФУ 17.07.2014 Г.
ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РЕЙСА МН-17
ИЗ АМСТЕРДАМА В КУАЛА-ЛУМПУР

Июль 2015 года

1. ОБЪЕКТ ИССЛЕДОВАНИЯ

Фото- и видеоматериалы фрагментов малазийского пассажирского самолета Боинг-777-200 9M-MRD, потерпевшего катастрофу 17.07.2014 г. при выполнении рейса МН-17 из Амстердама в Куала-Лумпур полученные из открытых источников.

2. ОБСТОЯТЕЛЬСТВА АВИАЦИОННОГО ПРОИСШЕСТВИЯ

17 июля 2014 года самолет Boeing 777-200 государственный и регистрационный номер 9M-MRD, авиакомпании «Malaysia Airlines», выполнял регулярный пассажирский рейс MH17 по маршруту Амстердам (аэродром Скипхол, Нидерланды) - Куала-Лумпур (Малайзия). На борту воздушного судна находились 283 пассажира и 15 членов экипажа.

Самолет был обнаружен разрушенным в районе населенного пункта Грабово (Донецкая область, Украина), отдельные крупные фрагменты также были обнаружены в районе населенных пунктов Рассыпное и Петропавловка (Донецкая область, Украина). Основная зона расположения обломков находилась в 8,5 км восточнее последней известной позиции самолета в полете. Общая площадь разброса обломков составила примерно 50 км2

3. ЦЕЛЬ ИССЛЕДОВАНИЯ

Целью исследования явилось установление факта поражения самолета боевым средством, обстоятельств данного поражения и характеристик средства поражения.

4. ОСНОВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ИССЛЕДОВАНИЯ

При исследовании решаются три взаимосвязанные и последовательные задачи:

  • идентификация боевых повреждений;

  • определение условий образования боевых повреждений;

  • идентификация типа воздействовавшего средства поражения.

4.1. АНАЛИЗ ВНЕШНЕГО СОСТОЯНИЯ И ХАРАКТЕРА ПОВРЕЖДЕНИЙ ФРАГМЕНТОВ САМОЛЕТА

Фото- и видеоматериалы фрагментов самолета были получены в общем доступе сети Internet.

В результате оценки фотоматериалов было установлено, что внешний вид фрагментов соответствует разрушению от действия нагрузок, превышающих их статическую прочность. При этом на фрагментах кабины пилотов имеются специфические повреждения в виде локальных пробоин и вмятин, которые характерны для высокоскоростного удара компактными твердыми предметами.

Аналогичные повреждения имеются на фрагментах внутренней части кабины пилотов.

Примерно похожие повреждения, но несколько большего размера и с меньшей плотностью расположения, имеются на носке воздухозаборника левого двигателя.

Все перечисленные повреждения (в большинстве своем – пробоины) идентифицированы как повреждения, образованные высокоскоростными предметами.

Действительно, большинство данных повреждений имеют признаки волновых явлений, сопровождающих процесс высокоскоростного пробития металлических преград.

В частности, на участках обшивки, подкрепленной изнутри силовым набором, наблюдается деформация кромок пробоин в направлении, обратном направлению удара (рис.1а, стрелки 1). Подобная деформация характерна для действия ударной волны, отраженной от силового набора. Кроме того, на поверхности обшивки в районе некоторых относительно крупных пробоин наблюдается сыпь микрократеров (рис.1а, стрелки 2), которые, как правило, образуются от действия высокоскоростной «пыли» (частицы несгоревшего взрывчатого вещества, мелкие частицы деталей конструкции боезаряда и поражающих элементов), сопровождающей взрывную волну на небольшом удалении от места взрыва.

На фрагментах самолета, имеющих относительно толстый слой лакокрасочного покрытия (ЛКП), на лицевой поверхности вокруг пробоин наблюдаются зоны откола этого покрытия (рис.1б, стрелка 3), что также является признаком волновых явлений, характерных для высокоскоростного удара.

На остальных фрагментах самолета подобных повреждений не обнаружено. Имеющиеся единичные пробоины на поверхности левого крыла (за исключением фрагмента носка предкрылка) идентифицировать как высокоскоростные только по внешнему виду не представляется возможным.

Боевые повреждения на исследованных фрагментах по внешнему виду характерны для действия осколочно-фугасной боевой части дистанционного средства поражения, взрыв которой произошел на небольшом расстоянии от поверхности самолета. Неявно выраженная
регулярность в расположении повреждений позволяет сделать вывод о том, что, наиболее вероятно, боевая часть была снаряжена готовыми поражающими элементами, что характерно для осколочно-фугасных боевых частей абсолютного большинства современных средств
поражения воздушных целей.

Collapse )

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Таким образом, в результате исследования установлено, что фрагменты малазийского пассажирского самолета Боинг-777-200 9M-MRD, потерпевшего катастрофу 17.07.2014 г. при выполнении рейса МН-17 из Амстердама в Куала-Лумпур, имеют повреждения, характерные для действия средства поражения (боевые повреждения).

Характер боевых повреждений и их взаимное расположение свидетельствуют о том, что поражение самолета произошло в воздухе, наиболее вероятно, одним дистанционным средством поражения, оснащенным осколочно-фугасной боевой частью с готовыми поражающими элементами.

Взрыв боевой части средства поражения произошел снаружи самолета на расстоянии примерно 0,8…1,6 м от остекления кабины пилотов (напротив форточки командира экипажа).

Масса боевой части средства поражения составляла не более 40 кг, а сама боевая часть была снаряжена поражающими элементами средней массой около 3 г в количестве примерно 2000…4000 шт. Предположительная форма поражающих элементов - параллелепипед со сторонами 8х8х6 мм.

Наведение средства поражения на самолет могло быть как радиолокационным, так и тепловым. При радиолокационном наведении средство поражения было оснащено головкой самонаведения, наиболее вероятно, пассивного типа, а при тепловом – тепловизионной матричного типа.

Комплексу установленных характеристик не соответствует ни одно управляемое средство поражения воздушных целей отечественной  разработки и изготовления классов «воздух – воздух» и «поверхность – воздух», способное поразить самолет на высоте около 10 км.

Из-за отсутствия достаточных сведений по иностранным средствам поражения, в том числе средствам поражения отечественной разработки, но иностранного изготовления (модернизации), установить его конкретный тип не представляется возможным.

Из всей номенклатуры известных иностранных управляемых средств поражения комплексу установленных характеристик в наибольшей степени соответствует (с учетом вероятной возможности применения) израильская ракета класса «воздух-воздух» типа «Питон».